» Sykkel

Nav

BossDrivverkGirKassettNavSykkelOppbygning

Sykkelen har to nav. Et foran og et bak. Navne er senteret på hjulet og inneholder lager hvor akslingen skal gå igjennom. Navet har i tillegg festeører eller punkter for eikene som igjen holder felgen på plass. Et nav har to flenser. Dette er en forhøyning som eikehullene står på. Avstanden mellom flensene avgjør hvor […]

Krankaksel

GirKrankakselKranklagerKrankstjerneLagerSykkelOppbygning

Krankaksel går igjennom kranklageret og sørger for å ha noe å feste pedalarmene i. I enkelte tilfeller kommer den ene pedalarmen presstilpasset på akslingen. Til kranken monteres en eller to av pedalarmene og på den ene siden er det festepunkter til krankstjernen (eng: Spider). Det er denne igjen som fester klingene. En presstilpassing vil si […]

Kaliper

CyclocrossHydrauliskKaliperMekaniskSykkelOppbygning

Når V-bremsene fikk sin arvtaker i skivebremsene, kom kaliperen. En kaliper er et hus med to eller fire stempel i. Disse går mot hverandre parvis og klemmer bremseklosser mot bremseskiven i midten. Hvert enkelt stempel har en oljekanal som går til et lite samlereservoar. Inn hit kommer oljeledningen fra hovedsylinderen i bremsehendelen. I hovedsylinderen på […]

Aksling

AkselNavSykkelThru AxleOppbygning

En sykkel har somregel to hjul og disse to hjulene er festet til sykkelen via en aksling på hvert av hjulene. Nå i dag er den mest normale bredden på navet foran 100mm og bak 130mm på landeveissykler og 135mm på terrengsykler. Den siste tiden har andre standarder også kommet. Noen produsenter av nav oppererer med 9mm […]

Vår

Sykkelhjulets 3 naturregler

DNT har turvettreglene og NOTS har stivettreglene. Her er sykkelhjulets guide for hvordan du bør oppføre deg i naturen. 1. Vis hensyn til andre Du er en av mange som har interesse av naturen. Vær hyggelig og hils når du møter noen. (PS: Det går til og med an å prate med den du møter) […]

Er du klar?

Det begynner faktisk å bli vår her i Trøndelag også. Selv om brøytekantene fremdeles er ganske høye så er det en del kilometer vei som begynner å bli fri for snø. Før snøen slipper helt er det lurt å gå over sykkelen. Det er faktisk en del komponenter som trenger en gjennomgang før dekkene kjenner […]

Glede med sykkel

Sykkelhjulet har i over 12 år formidlet Glede med sykkel. Denne visjonen gjenspeiler alle de temaene vi skriver om her på siden. Om det er vedlikehold, service, ja til og med sykkelbygging, eller om det er de små turene rundt om i nabolaget eller de store turene i fjellet. Om du driver med trening eller […]

Kart og kompass

Jeg hadde for en stund tilbake en spørreundersøkelse for å avdekke bruken av kart og kompass. Resultatet var egentlig litt som forventet. Folk flest har ikke med seg kart og kompass og vet heller ikke helt hvordan man bruker det. Det finnes selvfølgelig enkelte klassiske unntak. Jeg skal ikke pårope meg å være noen ekspert […]

Sete

HolkerSeteSetepinneStyreSykkelOppbygning

I tillegg til styret og holkene, er setet en av de viktigste delene på en sykkel. Setet kan være så lett det bare vil, men hvis ikke det yter en viss form for komfort så kommer man ikke langt. Noen vil sikkert være uenige nå, men min påstand er at selv en førsteklasses padding (foring […]

Setepinne

KarbonReverbSetepinneSykkelOppbygning

En setepinne behøver ikke være stort mer enn et metallrør med en festordning i ene enden. Likevel er utvalget av setepinner formidabelt. Det finnes en rekke forskjellige diametere avhengige av sykkelrammens krav. Normalt er det en plass mellom 27,2mm og 34,9mm. Etterhvert som vektjaget har gjort sitt inntog på sykkelfronten så er materialvalg også et […]

Forsikring av sykkel

SykkelForsikring

Har du vurdert forsikring av sykkelen din? Det slo meg hvertfall her om dagen at det kunne være en fordel å sjekke hva som faktisk dekkes av de ulike forsikringene når det gjelder dyrere terrengsykler.

Gaffel og dempegaffel

DempegaffelDemperGaffelOljeSykkelOppbygning

De fleste hybrid og terrengsykler er utstyrt med dempegaffel. Andre sykler, som landeveissykler, har stiv gaffel. Forskjellen er at dempegaffelen har innebygde fjærer eller olje/luftdempere som motvirker ujevnheter og slag fra underlaget. Dette fører til økt komfort og mer kontroll når man er ute og sykler. Det finnes en rekke teknologier innen dempere, men de […]

Kranklager

DrivverkKrankKrankakselKranklagerSykkelOppbygning

Et kranklager sørger for å holde krankakselen på plass i ramma på sykkelen. Kranklageret består av to lagerhus. Disse er gjenget eller i enkelte tilfeller presstilpasset. I tilegg er det somregel ei beskyttelseskappe som står mellom lagerhusene inni ramma. Dette fordi de fleste rammer er åpne slik at kondens kan renne ut. Da kommer det […]

Noen av de beste turene

Tre dager i Trollheimen

Trollheimen er et stort og fantastisk område. Det er mange pene fjell og like mange pene daler. Stort sett hvor enn man snur seg så er det noe flott å se på. Jeg vil virkelig anbefale Trollheimen for alle som har lyst å strekke seg litt ut av komfortsonen. Det er et område som virkelig byr på det meste av det en stisyklist trenger å prøve seg på.

Grønhøa, Høghøa og Skrikhøa

Personer som har lyst til å utfordre seg selv litt på høyde. Det er noen partier som krever litt teknikk, men dette er mest fordi man blir sliten etter så mange kilometer i terrenget.

Granasjøen – Jøldalen – Nerskogen

Dette er en runde å bruke formiddagen på. Jeg pakket relativt lett, men passet på å få med meg nok vann og en energibar. Det er mye stein i stien og mange små kneiker. Det er fort gjort å miste flyten her, men morsomt når en finner den. Utforkjøringen ned mot Minnilla er helt fantastisk.

Granasjøen – Ramssjøen – Holmtjønna

Lengde: 22,1kmUnderlag: 28% grusveg, 72% stiHøydeinfo:Høydeforskjell: 494mStigning: 812mHelning: 812mPasser til: Denne turen passer for de som ønsker å prøve seg litt på terrengsykling. Starten på turen er spesielt pen, mens midtpartiet enten byr på en real styrkeprøve eller en del sykkeldytting. Avslutningsvis blir det en skikkelig nedkjøring før man kommer ut på grusvei tilbake igjen […]

Styrelager

GaffelStjerneboltStyrefremspringStyrelagerStyrerørSykkelOppbygning

Rammen på sykkelen holder gaffelen og skaper sammen en base for alt annet som monteres. Mellom ramme og gaffel står en vital del kalt styrelager (eng: headset). Lageret skal sørge for at koblingen mellom ramme og gaffel er solid, fast og kan ta opp krefter i de fleste retninger. Likevel skal det være mulig å […]

Bakdemping

BakdemperDemperSykkelOppbygning

Sykkelen har utviklet seg til forskjellige bruksområder. Terrengsykkel, stisykkel og Downhillsykkel er typiske eksempler på sykler som er ment for ujevnt underlag. Rammene til disse syklene er ofte utstyrt med demping. Kombineres dette med dempet gaffel så får sykkelen ofte tilnavnet fulldempet. Bakdemperen har somregel en eller annen form for utveksling eller overføring til en […]

Ramme

GeniusRammeScottSykkelOppbygning

Rammen er sykkelens grunnstein. Det er til denne alle de vesentlige delene blir festet. Rammen på sykkelen utgjør to triangel. Optimalt så skal den lage en avstivet bro mellom to hjul, men første hindring er at det skal være styring foran. Dermed må man kompansere for gaffelen og dette trekker det ene triangelet opp, samtidig […]