Orbea Rise SL H20

Jeg har ved flere anledninger uttalt at elsykkel ikke blir det første jeg skaffer meg. Grunnen har vært enkel: Jeg har ment at stistykling handler om gleden med god kontakt og følelsen av å jobbe med sykkelen når den ruller avgårde på stiene. De el-syklene jeg har prøvd har vært beist som har servert full kraft momentant. Resultatet er så godt som ingen treningsgevinst i oppoverbakkene og tunge sykler som mister lekenheten i nedoverbakkene.

Nå har jeg flere grunner til å endre mening. Den første, og kanskje beste, grunnen er at det har kommet en rekke såkalte lette eMTB’er på markedet. Disse skal føles mer som stisykler og mindre som elektriske sykler. De skal i tillegg ha profiler som gjør at de har mindre og mer dynamisk assistanse, men kan selvfølgelig også legges inn med en modus som gir mer drahjelp.

Jeg har syklet to vintersesonger med en fatbike. Fatbike med strøm har virkelig vært fantastisk. Spesielt når jeg ikke har mulighet til å holde treningen vedlike og trene jevnt hver uke, så har det vært kjempegreit med hjelp nå i vinter. Situasjonen endrer seg ikke utover sommersesongen for min del, så det å kunne få hjelp til å komme seg opp bakkene vil være kjempefint.

Derfor blir dette min første sesong med elektrisk stisykkel. Jeg kommer til å beholde stisykkelen uten strøm, men det spørs hvor mye jeg kommer til å bruke den.

Spesifikasjoner

Jeg liker jo å se på spesifikasjoner, og det vet jeg dere også gjør. Så her er listen over Orbea Rise SL H20 2025 mod. Legg merke til at jeg har oppgradert demper, bremser og dekk på denne.

Geometri

Jeg synes det er litt spennende å se på geometriske forskjeller. Og det har blitt nøye vurdert i forkant valget jeg gjorde med Orbea. Jeg har en stisykkel som jeg er veldig fornøyd med nå i dag. Det å erstatte den blir vanskelig. Å sammenligne dem er derfor nærliggende for min del.

Sykkelen er på mange måter ganske lik, men siden Orbea Rise er en elektrisk sykkel krever den mer plass ved kranken til motor. Det gjør at den naturlig nok er noe lengre. Faktisk så er den hele 7 centimeter lengre og det blir spennende å prøve i praksis. Brattere seterør og slakere styrerør gjør at sykkelen bør være noe bedre til klatring og noe bedre til utforkjøring, men det blir en avveining mot det at sykkelen er lenger.

I bruk

Jeg har fått meg et par små turer ut i marka med sykkelen, men som du kanskje ser av bildet over så er det fremdeles snø. Jeg kommer tilbake med fyldigere rapporter når jeg har fått et par mil på hjulene, men så langt er inntrykket veldig bra. Det merkes at et er en tyngre sykkel, men det er mye som veier for å drasse med seg de ekstra kiloene i marka.