Fenix BC45R

For et par uker siden ble BC28R settet fra Fenix testet og rett etterpå gikk BC45R på testbenken. Også dette er sendt til Sykkelhjulet fra Teno Astro. BC45R er den nye toppmodellen og hvordan den presterer kan du leste om i dette innlegget.

Teknisk informasjon

Førsteinntrykket

Når noen nevner Fenix så er det en forventning av at både innpakkingen er solid og at produktet er det. BC45R skuffer ikke. De har gått over til pappesker i stedet for plast og det er bra. Nytt for denne typen innpakking er at det ikke er plastbokser inni, men skum med utskjæring til lys og utstyr. Og det ser unektelig ganske pent ut når en åpner eska.

I eska finner du selve lyset. Og for et lys. Det er ganske stort og definitivt solid. I tillegg følger det med det vanlige styrefestet og spesielt for denne lykta er en fjernkontroll. Fenix har prøvd seg på dette før med hell og denne er intet unntak. Fremdeles med USB-A til USB-C, noe jeg synes er litt rart fordi det er faktisk større sannsynlighet for at du har ei ladeblokk med USB-C nå i dag.

Legger du lykta på vekta så tikker den inn 1 gram tyngre enn det som står 301 gram. Når jeg skulle skru den på, så var jeg litt rask og da virket den selvfølgelig ikke. Så etter å ha skrudd opp batterilokket, funnet en plastbit som lå i veien mellom kontakt og batteri, skrudd igjen, funnet lappen det stod at jeg måtte huske å ta bort plasten (i den rekkefølgen), så virket selvfølgelig lyset. Og med en plastlapp mindre, så tikket lykta inn på akkurat 300 gram også. Jeg har skrevet det før og skriver det igjen. Fenix har god kontroll på prosessen sin, for jo mindre avvik man har i resulterende vekt jo mer nøyaktig er produksjonen.

Så bar det til skogs en mørk kveld for å teste. Filmen under er ikke av ypperste kvalitet fordi jeg syklet med venner og brukte mer tid på skravling med dem enn å prate om lykta. Det viktigste den kvelden var uansett å få testet om lyset virket. Og det kan jeg bekrefte at det gjør.

Det er et stort og solid lys. Med Eco-modus så blir du sett i trafikken og i bybildet på vei til marka eller hvor du nå skal sykle. Med en gang du kommer utenfor allfarveg kan nærlyset justeres opp til 200, 800 og hele 1500 lumen. Det er faktisk så bra at du nesten ikke trenger mer, men lykta har mer å by på. En konsentrert fjernlys-stråle som går fra 200 lumen, via 800 og opp til 2000 lumen. Og vil du ha full pakke så finnes det en egen turbo-knapp som slår sammen de to lyskildene og gir deg 3300 lumen. I filmen er det stort sett det jeg bruker.

Fjernkontrollen fester du enkelt rundt styret med borrelås. Jeg fant ikke noe spesielt godt sted til den og endte opp med å montere den så langt inn på holken jeg klarte. Det er riktig greit å ha fjernkontroll til lyset, men ikke et must. Hadde lykta vært montert på hjelmen så hadde jeg nok satt enda mer pris på å ha fjernkontrollen.

En av svakhetene med LED-lys er at de fort kan bli veldig hvite, spesielt hvis du har et sterkt lys. I lyset finner du en Luminus SFT-40 og fire Luminus SST-12. Basert på spesifikasjonene til Fenix så er det verdt å anta at SST-12 er 5700 kelvin varianten. SFT-40 finnes i flere utgaver, men den som matcher spesifikasjonene til Fenix best er en variant med 6000 kelvin. Dette er i utgangspunktet veldig hvite lys. Uten at jeg sjekket hvilken farge disse hadde før jeg syklet av gårde, så opplever jeg selv at lyset er ganske naturlig å sykle i. Det er kaldt, men med de to settene med lys så fungerer dette overraskende bra. Landskapet er mye mindre flatt med dette lyset enn mange andre lys. Før jeg viste hvor kaldt det egentlig er, kommenterer jeg i videoen at sikten og kontrasten er overraskende bra.

For å holde liv i totalt 5 LED-kilder så har Fenix spandert to stk 3400 mAh 18650 batterier. Med tilsammen 6800 mAh så holder det til 3 timer i turbomodus. Med andre ord bør det holde en god sykkeltur i marka. Når det gjelder valg av strømkilde så går Fenix igjen for standard battericeller. Som jeg har kommentert tidligere, er det ikke mulig å kjøpe disse i hvilken som helst butikk. Gjør du litt forberedelser kan du likevel ha med deg et ekstra sett med batterier på tur. Da bør du være rigget for skikkelig langtur. Skulle du kjøpe ei slik lykt, så kan du også være trygg på at du får byttet batteriene når de en gang skulle finne på å bli dårlige.

Lurer du på om denne lykta er noe for deg? Denne kommer nok opp på lista over en av mine favoritter. Det eneste som ikke er så veldig bra er prisen. Veiledende i skrivende stund er 2395 kroner.

Oppsummering

Jeg har virkelig sansen for denne lykta. Den er solid bygget og har skikkelig kraftig og godt lys. I tillegg er flere LED-kilder tydeligvis oppskriften på å unngå for flatt lys. Den lyser skikkelig opp i terrenget og gjør at man kan holde god fart selv om det er bekmørkt ute. Denne lykta har jeg fint lite å utsette noe på. Her må jeg frem med den gjeveste siden av terningen: Terningkast 6!